Los primeros bombardeos aéreos de la historia

Publicado el 26/05/2010 | 6 Comentarios

La historia de la aviación y la historia bélica han estado fuertemente unidas desde hace prácticamente un siglo. Fue el 17 de diciembre de 1903 cuando los hermanos Wright consiguieron por primera vez completar un vuelo en un avión pilotado, demostrando que el avión más pesado que el aire diseñado por Samuel Langley podía tener una utilidad práctica. Pero por aquel entonces, apenas pensaron que sólo le llevaría ocho años al ser humano en idear una de sus peores utilidades: el bombardero.

Pero para tener una visión más global de los bombardeos aéreos, hay que remontarse a mediados del siglo XIX. En aquel momento, el globo era el único sistema mecanizado para volar, y en temas bélicos, tan sólo había sido utilizado por Napoleón para reconocer a las tropas enemigas. Fue el 15 de Julio de 1849 cuando los austriacos cambiaron la historia al aprovechar las corrientes aéreas para soltar globos …

El mecanizado pájaro volador de Trouvé (1870)

Publicado el 3/05/2010 | 3 Comentarios

Desde tiempos inmemoriales el hombre ha querido volar. Algunos casos conocidos por todos son los populares bocetos de Leonardo da Vinci, otros menos como la fascinante historia de Diego Marín, el primer hombre (español por cierto) en volar con una máquina. Pero de todas estas historias, pocas son tan curiosas y originales como el caso de la máquina voladora de M.G. Trouvé.

I: Pájaro mecanizado de Trouvé

M.G. Trouvé presentó por primera vez su propuesta de pájaro mecanizado en la Academia de las Ciencias Francesa en 1870. Su diseño, tal y como muestra la imagen superior, consistía en dos alas conectadas mediante un tubo hueco de material flexible. La peculiaridad de este tubo era que a medida que la presión incrementaba con los extremos se separaban disminuyendo la presión del tubo, haciendo que …

La vida sin aviones: Londres – Nueva York en 84 horas

Publicado el 20/04/2010 | 10 Comentarios

Se dice que no hay alternativas al avión en determinados trayectos de larga distancia. Esto puede ser cierto a día de hoy, pero lo que también es cierto esas alternativas existieron y desaparecieron a causa de los aviones.

De mediados del siglo XIX hasta la década de los 60, millones de personas cruzaban los océanos en barcos de pasajeros y cientos de transatlánticos fueron construidos para el efecto. La gran cantidad de estos barcos de pasajeros eran pequeños y lentos, pero las grandes líneas que atravesaban el Atlántico norte viajando de Europa a Norteamérica y viceversa, fueron navíos rápidos con una capacidad de pasajeros mucho mayor que la de los aviones comunes.

Los barcos motorizados creados tras la revolución industrial supusieron una espectacular mejora en velocidad y fiabilidad. Antes de la revolución industrial un barco necesitaba entre uno y dos meses para cruzar el Atlántico, pero ya los primeros barcos de vapor …

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