Depthscraper: El rascacielos subterráneo contra terremotos (1931)

Publicado el 3/03/2010 | 9 Comentarios

Japón es un país con alta actividad sísmica, y la concentración de la población en pequeñas áreas, invita a la alta destrucción. Tras el gran terremoto de Kanto en 1923 de 8,3 en la escala Richter que dejó más de 100.000 muertos, los mejores ingenieros de Japón comenzaron a pensar en construcciones contra terremotos para evitar que la devastación se repitiera de nuevo.

En 1931 algunos ingenieros, basándose en la clave de que los túneles y estructuras subterráneas sufrían menos en los temblores sísmicos que los edificios en la superficie, diseñaron el Depthscraper. Este proyecto, que se asemejaba a un rascacielos de 35 plantas clásico de las ciudades norteamericanas, fue diseñado para ser construido dentro de una enorme excavación bajo tierra. Tan sólo unas pequeñas prominencias estarían sobre la superficie para dar acceso al edificio mediante varios ascensores, tal y como muestra la imagen inferior….

Construcción y destrucción de la catedral románica de Segovia

Publicado el 25/02/2010 | 12 Comentarios

En 1088, Alfonso VI repobló Segovia. El rey las dio un régimen jurídico y amuralló la parte más alta. Constituida en ciudad, necesitaba un obispo y una catedral.

En 1115 tomaría posesión del obispado don Pedro de Agen. Cinco años más tarde, el concejo donaba al cabildo la ladera de la colina que delimitaba por la muralla y se extendía desde la iglesia de San Andrés hasta el Alcázar. En este terreno se construiría la catedral, el claustro y un barrio en que residir constituido por cómodas viviendas, en el que no faltaban hospitales y otras dependencias.

Entre el barrio y la fortaleza quedaba una explanada donde se construyó la catedral de Santa María, con su claustro, un hospital y el palacio del obispo. En una superficie tan pequeña y constreñida por las murallas, los edificios eclesiásticos y militares formaban un todo compacto como una piña en el que la iglesia y …

Iron Bridge: La construcción del primer puente de metal

Publicado el 13/01/2010 | 14 Comentarios

A mediados del siglo XVII, en Inglaterra tenía lugar la revolución industrial. En la región de Shropshire existían dos de los centros de mayor crecimiento industrial: Coalbrookdale y Broseley. Ambas localidades estaban separados por la garganta del río Severn, y un ferry era el único medio de transporte para poder cruzar de un lado al otro.

En 1773, el arquitecto de la cercana ciudad de Shewsbury, Thomas Farnolls Pritchard escribió al maestro herrero de Broseley, John Wilkinson, para sugerirle la construcción de un puente de hierro forjado. Dos años después, Pritchard terminó los planos de la construcción y Abraham Darby III, el maestro herrero de Coalbrookdale, se le asignó la forja y construcción de el puente.

I: Thomas Farnolls Pritchard

La predicción inicial decía que se necesitaban un total de 300 toneladas de …

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